Hong Kong ha estat fins ara ( i encara ho és) l’intermediari principal entre la Xina i la resta del mon degut al seu port, que el convertia en el centre de comerç d’importacions. Cada cop més, les exportacions directes de Xina creixen gràcies al creixement del port Pearl River Delta. Segons un estudi de McKinsey, es preveu que 100000 treballadors de Hong Kong relacionats amb aquest sector passin a treballar a la Xina. Aquests fets suposen un gran risc per a Hong Kong, que té una bona part dels seus treballadors relacionats en aquesta industria, concretament 450000. Cada cop les empreses extrangeres tenen menys interès en muntar la seva logística a Hong Kong. De fet, moltes ja están passant a muntarles a la Xina.
La dificultat i costos en mobilitzar els productes a la Xina (cues al entrar a la frontera, l’espera de les gestions, i sous que tripliquen als de la Xina) faràn que el decreixement del comerç de Hong Kong sigui important. Per tant, Hong Kong haurà de formar als seus nous treballadors cap a un altre sector, i això costa temps i diners.
No hay comentarios:
Publicar un comentario